Hier weer een schrijven van de busklussers.

Het is weer rusttijd voor de oude dames en is ook de tijd weer aangebroken voor onderhoud.
Zo ook voor de bus die tijdens de terugreis vanuit Helmond met panne langs de weg kwam te staan.
Via vele belletjes later en lang wachten was de bus door de sleepdienst afgeleverd aan de Westgaag in Maasland.

Door drukte van de busklussers is er tot November gewacht voordat er iets aan de bus gedaan kon worden.
Het was 8 november en we hadden afgesproken met Ton Meiland, Oscar Hoenderdos en Thom Kluvers om aan de bus te beginnen.
Richard wilde ook even komen kijken om te zien hoe wij dat oppakken.
Helaas was Ton Meiland verhinderd maar om ff over tien waren we allen bij elkaar in Maasland.

Na de koffie gingen we dan toch beginnen. Eerst de bus even iets naar voren en dan sleutelen maar.
Motorkap eraf, radiateur eraf, uitlaat los en spruitstuk eraf, Waterpomp weg en voor de extra ruimte de toeters eraf.
Richard had al gauw in de gate hoe de werkverdeling was en concludeerde dat Aad het wel voor elkaar had.
Kort daarna vertrok Richard om thuis te gaan proberen om het startprobleem met zijn oude dame op te lossen.
Toen werd er gesleuteld aan het blok. Eerst het kleppendeksel eraf waarna de kopbouten eruit gedraaid konden worden.
Alles ging overigens soepel los en het schoot dus wel op. Alle bouten eruit en dus de kop eraf. 

Hoewel het vlot verliep was het toch al weer tijd geworden om de inwendig mens te versterken en dus op naar de kroketten.
Dit was gezellig en lekker met leuke discussies over van alles.
Na de lunch weer verder met de bus. 


We konden aan de kop en pakking wel zien waar het probleem ontstaan was. Bij Cilinder 4 zag het er zeer bedenkelijk uit.
Omdat de zuiger in die cilinder naar beneden stond zagen we nog niet wat er nog meer mis was.
In de zuiger van deze cilinder was een gat ontstaan maar waardoor?????
Dit was wel ineens een probleem van een andere orde.

We besloten dat nu het blok er maar helemaal uit moet.
Dat betekend wel dat eerst de bak eraf moet en dat kan het beste op de brug.
Gevolg. bus moet op de brug en met vereende kracht met hulp van Cas en zijn vrienden gebeurde dat ook.
Daar dit geen makkie was besloten we om alles een beetje op te ruimen, nog een bakkie te doen en dan huiswaard te keren.
Aad heeft hierna nog wel het vooronder open gemaakt. De vloer rond de versnellingsbak en de voorste stoelen eruit gehaald.

Dit was de eerste sleuteldag voor dit winterseizoen en over 2 weken gaan we weer verder.
We houden u op de hoogte.

De busklussers.

Vandaag is 17 januari en er staat weer een activiteit met de bus op het programma.
Even over half 10 arriveerde Thom en om 9:45 uur was Ton ook aanwezig. Eerst aan de koffie met ff lekker bijpraten
over van alles en nog meer. De koffie smaakte lekker en de speculaas van vorig jaar ging er ook nog best in.

Na de koffie naar de schuur waar de kachel ervoor gezorgd had dat het niet erg koud was. Even bespreken wat we gaan 
doen en ook vooral hoe.
De motor gaat er hoe dan ook uit vandaag. Brug omhoog, hulpmiddelen eronder en sleutelen maar.
Al gauw kwam het idee boven drijven om de bak te laten zitten. Of dat echt kon wissen we niet maar het was het proberen waard.
Aan de onderkant de bouten tussen de bak en het blok eruit, dan naar boven en ook de boutjes eruit.
Voordat we het blok wilde gaan bewegen eerst een spanband onder de bak door om deze in positie te houden.
Vervolgens de brug weer naar beneden zodat we beter bij het blok konden om deze verder los te halen..
Heel veel zat er niet meer vast aan het blok dus dat was gauw klaar. 
Oké, dan de motorsteunen los maar nog niet eraf. Eerst de takel in positie gebracht met banden onder de motor door en strak zetten.
Hier na alle steunen los en de bak en motor van elkaar proberen te scheiden.
Het leek alsof er ergens nog een boutje vast zat maar met een wat stevigere ruk kwam de bak naar voren.
Oké, nu een beetje takelen en dan de motor verder naar voren trekken.
Dat ging verassend soepel en al gauw hing de motor in de takel boven de motorruimte.

Met een beetje sturen en takelen waren we al gauw hoog genoeg om de motor naar een vrije ruimte te rollen.
Hier stond een steun waarop we de motor geplaatst hebben en vast gezet met een spanband.
Die loopt niet meer weg. Inmiddels was het etenstijd en waren de kroketten weer warm.

Na het eten wilde aad de bus van de brug hebben zodat hij bij de staalkast kon en er eventueel weer een andere auto op kan.
Met Cas erbij lukte dit prima en stond de bus nu zonder motor weer op haar oude vertrouwde plek.
De volgende klus is de remmen van de bus nakijken en voorzien van nieuwe olie.
Hiervoor moet de bus midden in de schuur en dus gaan we daar volgende week aan beginnen.
Aad gaat zorgen voor alle spullen en dan gaan we proberen om in een dag de wielen er weer onder te krijgen.
Dit omdat dan de bus weer aan de kant kan.
Vandaag gingen Thom en Ton dus mooi op tijd naar huis.
Aad heeft nog een paar dingen schoongemaakt en gespoten zodat dat weer klaar ligt voor montage.
Nu ook op zoek naar onderdelen voor het blok zodat dit ook weer gauw gerepareerd kan worden.

     
Blok in de takels waarbij Aad en Thom het blok sturen        Spruitstuk weer mooi zwart en
en Ton alles filmt                                                                          carburateur gepoetst.

Vandaag is het al weer 24 januari en komen we weer bij elkaar om verder aan de bus te klussen.
We moeten er een beetje gang in houden want het is zo weer april en dan willen er weer mensen mee rijden met de bus tijdens de openingsrit.

Het is al 8:30 uur als ik in de schuur kom en dan de bus zo neer zet dat ze niet in de weg staat maar we er wel omheen kunnen lopen en bij de 
wielen kunnen werken. Toen de bus op z'n plek stond de nodige spullen opgezocht die we nodig gaan hebben voor deze klus.
De tijd ging door en werd het 10:00 uur en werd ik geroepen voor een bakkie. Net binnen komt Ton binnen alsof hij gehoord had dat de koffie 
ingeschonken zou worden. Ook Oscar kwam binnen want zij waren samen vanuit Noord Holland af komen zakken naar Maasland.
Ff lekker bijpraten en ja hoor daar was Thom ook. 

Koffie op en hub naar de schuur. Eerst alle wielen los en daarna de bus op blokken zodat de wielen eraf kunnen.
Dat ging lekker vlot en dus verder met de trommels. Met de geleende trommeltrekker de achterwielen gedaan wat zeer soepel ging.
De voorwielen gaat sowieso niet moeilijk omdat dit geen klempassingen zijn. Nu hadden we alle ruimte om bij de remcilinders te kunnen.
Deze moesten eraf omdat we deze ook aan de binnenkant goed wilde reinigen. De rede hiervoor is dat de remolie het type Dot 3 was en dit 
op den duur water aantrekt waardoor de metalen delen kunnen gaan roesten en de werking dus niet goed meer is. Hierom moeten de remmen
elke 3 jaar van nieuwe olie voorzien worden. Inmiddels is dat al vier jaar  geleden en dus moet het goed gebeuren.

We waren zo lekker bezig dat we geheel de tijd vergaten. Gelukkig kwam Joke ons roepen voor het eten. De kroketten waren klaar en met 
7 personen was het weer heel gezellige "kroketlunch".  

 
Na de lunch gaan we gauw verder met de cilinders en na het reinigen weer terugplaatsen op de plek waar ze vandaan gekomen zijn.
Alles weer vast en dus is het tijd om met olie te gaan beginnen. Ton achter het stuur om de rem te bedienen.
Ikzelf bij het vulpotje om te zorgen dat er geen lucht mee gaat naar de leidingen. Thom en Oscar gaan de wielen langs voor het ontluchten.
Na een ontluchtingsrondje word er van positie gewisseld het kruip ik achter het stuur, Oscar bij het vulpotje en Thom en Ton gaan verder met ontluchten.
Zo doen we nog 2 rondjes en dan voelt de rem weer heel goed aan. De klus is dus geklaard en kunnen we wat dat betreft weer gerustgesteld de weg op.

Hierna nog even een beetje opruimen de dan is het klaar. De wielen laten we nog even naast de bus omdat we dan gemakkelijker alles kunnen smeren.
Dat gaan we de volgende keer doen maar dat wordt waarschijnlijk pas na de praatmiddag. Op naar de koffie waar het ineens weer heel druk en gezellig werd.
Eerst komt Hennie binnen en schuift aan bij de koffie. Even later komt ook Joost binnen en ook hij lust wel een bakkie. Als het dan weer gezellig is gaat de tijd ook weer heel snel. Hierna gaan Thom, Ton en Oscar er vandoor en keren zeer tevreden naar huis. Einde van een geslaagde busklusmiddag.

 Intussen wordt er ook hard aan de motor gewerkt. Aad heeft het blok met onderdelen bij ons lid Henk van Zuijlen gebracht.
Henk is vervolgens heel voortvarend aan het werk gegaan. Eerst moest alles uit elkaar en schoon gemaakt worden zodat 
de schade aan de ingewanden van het blok bekeken konden worden. Het was niet echt een schoon werkje maar Henk kreeg het wel voor elkaar.
Ondertussen en volgens mij aan de koffie of eettafel wordt er gekeken waar de onderdelen te koop zijn en wat het dan weer kost.
In samenspraak met het bestuur onder leiding van Aad is er besloten om de 4 zuigers met bussen te vernieuwen.
Samen met Gerard Madern werd er op maandag naar Zoeterwoude gereden alwaar er bij CTA de nodige onderdelen gekocht werden.
Dit alles voor nog een lagere prijs dan in eerste instantie gedacht was.

Hierna heeft Henk verder alles uit elkaar gehaald en gereinigd.  Nu staat alles klaar om weer te gaan opbouwen.
Dit alles is op zaterdag 31-01-2026 en gaat Henk proberen om in de komende week het meeste van het blok weer te installeren.
Hieronder een paar foto's van het werk van Henk.

Vandaag is het 7 januari en Henk is klaar met de reparatie van het blok. Dit bericht stuurde hij mij die morgen rond 9 uur.
Ik heb toen afgesproken om rond 10 uur bij hem te zijn om dan ook gelijk het programma voor de praatmiddag even door te nemen. 
Dit is ook gelukt en rond 11 uur reed  ik met motor en al weer terug naar Maasland. Een heel mooi resultaat wat bovendien
ook heel snel gerealiseerd is. Complimenten voor Henk. Hieronder weer een paar foto's