Hier weer een schrijven van de busklussers.

Het is inmiddels al eind februari 2023 als we weer eens afspreken om aan de bus te klussen.
Er staan niet veel zaken op het lijstje maar er is altijd wel wat te doen.
Het belangrijkste voor dit jaar zijn de remmen voorzien van nieuwe olie.

Het is zaterdag 4 maart als we afgesproken hebben om de remmen van de bus beet te pakken.
Oscar, Ton en Aad zitten om 10:00 uur aan de Westgaag aan de koffie zonder de remmenspecialist.
Govert zag het niet meer zitten om op de grond en onder de bus te kruipen.
We besloten het zonder hem te doen.

Na de koffie trokken we naar de schuur en zetten de bus midden in.
Er was voor remolie, gereedschap en hulpmiddelen gezorgd dus we konden gauw aan de gang.
We miste alleen een grote trommel poelietrekker.
Er werd besloten om met de voorwielen te beginnen want deze kwamen toch wel los.
Zo gezegd zo gedaan en allereerst maar de wielen en remtrommels eraf.
Als we daarna de remmen bedienen via het rempedaal dan kommen van beide wielen de remschoenen naar buiten.
De remcilinders zijn dus nog prima intact en hoeven niet uit elkaar.

We  gaan verder met de volgende stap en dat is de olie aftappen.
Dit is een eenvoudig klusje wat dan ook al snel klaar was.
Vervolgens de leidingen doorgeblazen met lucht om zoveel mogelijk olie eruit te krijgen.
Dit gaf overigens wel veel damp van olie wat je ook weer niet in wilt ademen.
Al gauw was het hele systeem leeg en werd het tijd voor een lekkere hap (brood met een heerlijke kroket)

Na het versterken van de inwendige mens werd verder gegaan met de remmen en wel het opnieuw vullen van het systeem.
Wiel voor wiel werden de leidingen gevuld en ontlucht tot er weer een hard systeem was die volledig gevuld was met nieuwe olie.
Omdat de bus bij plotseling flink remmen scheef wegtrok moesten we ook de remmen voor nog afstellen.
Sleutels erbij en de remmen van het wiel die te weinig remkracht genereerde afgesteld.
We deden dit door het rempedaal in te trappen en dan de remschoenen tegen de trommel strak te stellen.
Hierna de stand iets terug draaien om te voorkomen dat de remmen te snel vastlopen.

Nu kan je het resultaat alleen maar testen via een rit op de weg dus alles aan de kant want we gaan.
Eenmaal buiten eerst maar even remmentest doen bij lage snelheid op het erf bij fam. van der Meijs.
Bij de eerste keer flink intrappen stond de bus heel snel stil met piepende achterbanden.
Ook achteruit gaf het een prima resultaat.
Toen de weg op.

Na ongeveer 2 km zaten we op een rustige weg en konden we gaan testen.
We reden ongeveer 50 km per uur en het klonk door de bus, houd je vast.
Heel snel zette ieder zich schrap en trapte Aad flink op de rem.
Resultaat een zeer snel stoppende bus, piepende achterwielen zonder scheeftrekken van de bus op de voorwielen.
We konden het niet geloven en dus opnieuw proberen.
De snelheid lag nog iets hoger maar het resultaat was hetzelfde zodat we al echt gingen geloven in een super resultaat.
Gedurende de verdere rit op weg terug naar de werkplaats nog een paar keer goed getest maar telkens met goed resultaat.
We hebben een prima resultaat bereikt waarbij de bus voorzien is van nieuwe remolie en de remmen weer top werken.
Wilt u het zelf ondervinden, boek dan een rit in de gezellige patan bus.
=========================================================

Busklussen 25 maart 2023

Het is 25 maart en we gaan weer verder met onderhoud.
Na de remmen zijn er nog een paar zaken die we moeten aanpakken.
Toen de motor warm was na de testrit van de vorige klusdag hebben we de motorolie gelijk afgetapt.
De dop eraf gelaten zodat alle olie eruit kon druppelen.
Vandaag moet dus nieuwe olie in het motorblok gedaan worden.
Ook gaan we de smeernippels van vet voorzien en oliepunten een beetje olie geven.
Tot slot willen we proberen om het van de stoelen afglijden te voorkomen.
Om 9:30 uur komt de eerste klusser en tevens een nieuwe klusser aan op Westgaag 18.
Tom Kluvers heeft zich aangemeld als nieuwe chauffeur en komt vandaag mee helpen.
Net voor 10 uur komen Ton en Oscar binnen en gaan we zitten voor de koffieklets.

Na de koffie gaan Oscar, Ton en Tom beginnen met de stoelen.
Oscar had plankjes gemaakt die we tegen de buitenkant van de stoelen wilde schroeven zodat 
het naar rechts afglijden van de stoel zou verminderen. Echter al gauw bleek dat dit niet echt een goede optie was.
Er moest een ander plan komen en dat was.............
Dat vertellen we nog wel eens maar we wachten op de reactie van de passagiers.
Inmiddels had Aad de motor van nieuwe olie voorzien en waren alle oliepunten nagelopen.
Ook de smeernippels werden door Ton Meiland en Tom Kluvers nagelopen.
Oscar deed nog wat aan de schoonheid van de bus aan de binnenkant met de stofzuiger.
Hierna was het tijd voor de innerlijke mens met brood, soep en ..........Kroket.

Na de pauze even de klussen afmaken, banden oppompen, een rubber strip vast zetten en de spullen verder opruimen.
Klaar voor weer een rit met als doel een proefrit voor Tom.
De remmen deden het nog prima dus dat was goed gegaan.
Na 2 km waren we weer op de rustige weg en mocht Tom achter het stuur.
Het was even wennen maar al gauw reden we in de vierde versnelling.
Na wat kilometers kwamen we weer aan bij de werkplaats en zou Aad de bus binnen rijden.

Het binnen rijden ging prima maar ineens was daar weer een raar geluid.
Dit hadden we wel eerder gehoord maar waar kwam het vandaan.
Met gespitste oren luisterden we om te ontdekken waar het vandaan kwam.
De eerste optie was de dynamo. Beugel los en de v snaar los en weer de motor starten.
Helaas, dat was niet de veroorzaker van het probleem.
Verder luisteren en voelen en toen bleek het de waterpomp te wezen.
De waterpomp eraf gehaald en lager eruit, echt wel versleten.
Volgende week gaan we verder en na een heerlijke koffie gingen de mannen weer op huis aan.
Over 7 dagen gaan we verder.