Onderhoud bus 2017/2018

Onderhoud bus 2017/2018

Na een zeer geslaagde eerste rit, en helaas ook enige,  en wel de snert rit in Brabant is het nu weer tijd om verder te gaan met de bus.
Het werk was nog niet helemaal gedaan en dus kwamen de busklussers op zaterdag 2 december weer bij elkaar in Maasland.
Op het lijstje stonden nog een aantal zaken die nog niet gedaan waren.

Wat stond er dan nog op het lijstje.

De raamlijsten aan de buitenkant moesten hier en daar nog voorzien worden van een schroefje, of de kruiskopschroefjes vervangen door gewone schroefjes.
Het gaspedaal ging niet helemaal soepel wat er voor zorgde dat je niet soepel gas kon geven.
Alle smeernippels moesten nog voorzien worden van een nieuw beetje vet.
De afwerking van de binnenkant moest ook nog enig aandacht krijgen.
Verder nog wat we tijdens het klussen tegenkomen.

Kortom, om tien uur waren we aanwezig aan de Westgaag en na een lekker bakkie trokken we naar de schuur.
De bus werd weer in het midden gezet zodat we er van alle kanten goed bij konden.
Ton en Oscar gingen gewapend met een stel schroevendraaiers de sierstrippen van de ramen aan de buitenkant nalopen.
Hier en daar een schroefje erbij, of een ander schroefje erin.
Kees begon met het smeren van het gaspedaal.
Hierna nam hij de vetspuit ter hand en heeft hij alle vetnippels  van nieuw vet voorzien.
Aad zorgde er voor dat alle materialen aanwezig waren en ook gebruikt konden worden.
Zo liep de klok rustig verder naar 12:30 uur en werd het tijd voor het eten. 

Joke verraste ons met  soep, en wat voor soep, zelf gemaakte pompoensoep met crème fresh erover.
Dat was reuze lekker en daarna nog de kroket op de boterham. Het kon weer niet op.
Zo kregen we weer genoeg energie om verder te gaan.

Na het eten weer aan de hobby en verder met raamlijsten en vervolgens de binnenkant.
Aad heeft zijn oog laten vallen op de stoelen.
Hier zat hier en daar een rammeltje aan, maar ook miste we bij 2 stoelen een bout waarmee de stoel vast stond aan de bodem.
Ook Kees hielp mee met de stoelen.
Om 14:00 uur hield Kees het voor gezien en vertrok weer richting huis.
De stoelen stonden inmiddels weer zonder gerammel stevig vast op de bodem van de bus.
Ook de bekleding en raamlijsten waren klaar en Ton en Oscar monteerden de raamlijst rechtsvoor aan de binnenkant.
Aad inventariseerde en complementeerde de inhoud van de gereedschapskist.
Om 15:00 uur waren ook deze klussen geklaard en vertrokken Oscar en Ton richting huis.
Het was een vruchtbare sleutel dag waarop ook Arie de Vos nog een succesje had.
De B2 heeft ook weer even gelopen, welles waar nog niet mooi, maar toch.
Op naar de volgende sleuteldag waarbij we de raamlijsten aan de binnenkant vao de overige ramen willen gaan monteren.
Dan nog de remmen een beetje afstellen en dan staat de bus weer klaar voor de riten van 2018.
Volgend jaar kunt u weer mee rijden met de bus, die dan geheel nagelopen is en in prima conditie mee kan rijden met de ritten.

Word vervolgt.

================================================================================

Vandaag maandag 23 april  samen met Hans Schlamann en Kees Kouwenberg de remmen van de bus nagezien.
We dachten dat het een kwestie van afstellen zou zijn, maar het werd iets meer.
Na een kopje koffie en wat rookwaar begonnen we met klussen.
Al gauw bleek dat afstellen niet lukte.
Als we de rem intrapte dan bleef de rem gedurende 3 minuten hangen en liet dan het wiel pas weer los.
Eerst nog enkele dingen geprobeerd maar toch besloten we om de hoofdremcilinder er onder vandaan te halen.
Nadeel was wel dat we daarna alles weer moesten ontluchten.

Het was een heel werk en er kwam best wat vuil uit.
Ook zat er een randje in waar de cilinder op bleef hangen.
Alles goed schoon gemaakt, gesmeerd en weer terug monteren.
Alles werkte weer naar behoren en dus de hoofdremcilinder weer gemonteerd.
Vervolgens alle leidingen weer ontluchten, wielen monteren en opruimen.
Wel moest er nog even een testrit gedaan worden.

De dag is niet voor niets geweest, want de remmen hebben het nog nooit zo goed gedaan.
Je kan nu zonder al te veel kracht de bus snel tot stilstand brengen.
Tijdens dit werk nog wel een en ander ontdekt wat niet helemaal in orde is.

a.s. zaterdag komt Ton Meiland in ieder geval naar Maasland om de bus nog een maar heel goed na te lopen
op losse bouten, thermostaat, spatlappen en andere zaken.

Een daarvan is het trillen van de aandrijfas. We moeten proberen dit er weer uit te halen. Anders gaan de lagers niet lang mee.
De koppeling doet het overigens prima, ook in de achteruit.
Nog een keer hobbyen en dan moet de bus helemaal perfect mee kunnen rijden met de ritten.

================================================================================

Vandaag is het zaterdag 28-4-2018 en om 9:30 uur is Ton Meiland in Maasland aangekomen.
Eerst even een lekker bakkie en bij praten en dan aan de slag.

Als eerste de choke vast gezet aan de bediening. Deze was los geraakt wat bij het starten niet handig is.
Vervolgens onder de bus gedoken en alle bouten nagekeken of er losse exemplaren tussen zitten.
Een enkeling was wel wat aan te trekken, maar de meeste zaten toch wel goed vast.

Vervolgens de temperatuur van de motor tijdens het rijden.
Tijdens de laatste rit tijdens het openingsweekend kwam de temperatuur in de slang niet hoger dan 40 graden.
Dit is voor de motor te laag, dus een thermostaat is heel wenselijk.
Gelukkig was er nog een beschikbaar die in de slang van de bus past.
Deze gemonteerd en hopen dat het werkt. (de thermostaat was getest)

Dan de trillingen in de aandrijflijn. Ton had Oscar nog gesproken en volgens hem moeten er merktekens op de as zitten.
Ook had Aad nog even het internet afgespeurd naar mogelijke oplossingen.
De merktekens waren niet te vinden, maar wat moeten we dan.
De aandrijfas was alleen bij de bak los geweest dus daar moesten we de oplossing vinden.
Op internet werd bij veel van de problemen met trillen van de aandrijfas als oplossing gegeven om de as 180 graden te draaien.
Omdat we verder geen oorzaak konden vinden, hebben we de 6 boutjes losgemaakt en vervolgens de as 180 gr gedraaid.
In middels was het tijd geworden voor de inwendige mens.

Joke had weer een lekkere kroket voor ons klaargemaakt en was het lekker smikkelen aan de keukentafel.
We willen Joke hier weer hartelijk voor bedanken.
Na de maaltijd weer verder met de bus.
Om de verbinding van de uitlaat met de voorste pijp moest nog een goede klem gemonteerd worden.
Ook de spatlappen moesten er nog op, dit om te voorkomen dat de zijkant van de bus vuil zou worden.

Toen alles gemonteerd was, werd het tijd voor een testrit.
Zo gezegd, zo gedaan. De deur open en naar buiten met die bus.
Ton en Aad reden weg en het viel Ton al gauw op dat de motor zo rustig liep.
Ook vond hij de bus erg stil, en van trillingen in de aandrijflijn was geen sprake meer.
Na 2 kilometer was de Thermometer al opgelopen tot boven de 40 graden.
Gedurende de rit liep deze door tot ongeveer 60 graden Celsius.
Liever zouden we hem nog iets hoger zien, maar dit is al veel beter dan het geweest is.

Al met al was het een hele goede (test)rit waarbij we zeer tevreden mogen zijn met het bereikte resultaat.
We kunnen nu met een gerust hart op weg met een bus vol leden en deze ook geheel veilig thuis brengen.

Laten we hopen dat vele leden weer instappen in de bus.
Het is een hele ervaring en de bus is in prima conditie.

De busklussers

 

 


Ogenblik a.u.b. ...