Voor ieder, die de beurs heeft bezocht was het duidelijk: Patan was zeer prominent aanwezig. Niet alleen in onze voorlichtingsstand in het rondje van Citroën-clubs, spaaksgewijs opgesteld rond de verlichte Eifeltoren. Maar veel meer met onze promotie-stand daartegenover.

Niet alleen de bus, maar ook nog drie vrachtwagentjes (B 14 boulangère, B-15 fleuriste en AC-4 plombier), een C-3 en apart chassis en koets van de fameuze en mysterieuze zescylinder. Alles gegroepeerd rondom een echte Citroën-garagegevel mèt benzinepomp en feestelijk opgesierd met grote vazen prachtige bloemen, natuurlijk in de Citroën-kleuren geel en blauw. Zeg maar rustig: de mooiste presentatie van de beurs.

Na het bestuursbesluit: “we doen mee, maar dan ook goed”. Op 13 april ‘s-morgens vroeg naar Almere. Daar stond ‘ergens’ opgeslagen een oude stand van de Fiat-500 club. En er stond meer, veel meer. Het was dan ook dik in de middag dat de loods leeg en onze aanhanger op verhuisformaat propvol was. Tien dagen later sponsorrit in Sterrenburg Dordrecht, overdekt staan in het winkelcentrum. En alle chauffeurs meegetrommeld naar Patan Place. Sjouwen, passen, doen, en zowaar: we hadden niet alleen een U-23 vol hout maar ook een tot Citroën-model omgebouwde garagestand. En die werd op 4 mei weer keurig gedemonteerd en geladen. De volgende ochtend was het druk in Patan-Place. Alle auto’s en onderdelen en ook de bus moesten geladen. Een warm en dorstig klusje. Toen alles er op stond in colonne naar Utrecht, aangevoerd door de catering-car van Matan. Lossen, opstellen, veranderen, discussiëren, weer anders, weer terug en toch weer anders. Het eeuwig compromis, met als doel een tevreden toeschouwer. We kregen er nog even een andere bus tussen gepropt. Traction-jongens boos: ze stonden uit het zicht. Maar ook daarbij is alles goed gekomen.

We hadden twee zeer warme dagen op de beurs. Enorm veel gesprekken met belangstellenden en geïnteresseerden. Ook leden, voor een bakje, een hapje en vooral een kletsje. Op zo’n typisch merkgerichte beurs ook veel buitenlanders. Gezelligheid voor onze standbemanning (en bevrouwing!) en voor onze bezoekers. Voor onze leeftijdscategorie was er op de beurs weinig te vinden; het accent lag voornamelijk op Eenden en DS-en. De nieuwe Franse wetgeving die al die kleine autokerkhofjes en - sloperijen doet opruimen en daarmee onze onderdeelvoorraden laat omsmelten tot jong staal, laat zich dat nu al merken? Ook in de prijzen?

Zondagmiddag vijf uur: drukkend heet en stortbuien. Stand afbreken, auto’s en trailers laden; je ziet dat we er ervaring in beginnen te krijgen. Als alles een paar uur later weer op zijn plaats in Dordrecht is gemanoeuvreerd, is er veel aanleiding om een groot aantal enthousiastelingen te bedanken voor hun inzet. We schuiven gezamenlijk aan voor een stevige Chinese maaltijd. De spanning valt weg, de lol neemt toe. Tja, en dan was er nog die broek. Maar dàt valt onder de censuur.

Edmond.

Klik hier om terug tegaan naar de vorige pagina